SB200-A11偏航制動(dòng)器摩擦片它由上下兩半夾鉗、4個(gè) 活塞頭 、2塊剎車片及液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等組成 ，通過液壓驅(qū)動(dòng) ，推動(dòng)上下兩半夾鉗上 的活塞頭以及與其聯(lián)在一起的SB200-A11偏航制動(dòng)器摩擦片，緊緊鉗住制動(dòng)盤 ，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)偏航制動(dòng)的目的。制動(dòng)器設(shè)置SB200-A11偏航制動(dòng)器摩擦片行程開關(guān)信號 ，而部分同類型風(fēng)機(jī)則配置沒有該信號。該制動(dòng)器液壓站設(shè)有 3個(gè)壓力檢測 口(分別為系統(tǒng)壓力檢測 口、主軸壓力檢測 口以及偏航背壓檢測 口)，但僅在 主軸壓力檢測 口處安裝一個(gè)壓 力檢測表 ，壓力信號沒有接人風(fēng)機(jī)主控制程序 。SB200-A11偏航制動(dòng)器摩擦片表面質(zhì)量 、厚度等都是影 響制動(dòng)器剎車效果 的關(guān)鍵因素。為保證制動(dòng)效果 ，該剎車片有效 部分厚度少不能低于 2mm。若 因磨損或其他原因 ，導(dǎo)致剎車力不夠。

更換摩擦片時(shí)應(yīng)檢查是否因偏航正壓力與 阻尼壓力過大，造成偏航制動(dòng)所需力矩超出設(shè)計(jì)范圍，進(jìn)而導(dǎo)致摩擦片磨損異常 。由于偏航系統(tǒng)在偏航動(dòng)作與偏航不動(dòng)作時(shí)壓力不同，因此壓力切換過程頻繁。若在此過程中，由于某個(gè)部件工作異常或損壞 ，導(dǎo)致正壓力異常增大 ，則容易加速剎車片磨損 ，出現(xiàn)故障 ，需要仔細(xì)排查。